Omkring 1950 sejlede der fem tresporede motorfærger i fast drift med 25 dobbeltture i døgnet. En sjette motorfærge og en ældre tosporet dampfærge var i beredskab. To mindre færger tog sig af biloverførsel med fire dobbeltture i døgnet om vinteren og ni om sommeren. Som en konsekvens af bilismens fremtrængen med deraf følgende problemer for jernbanefærgerne med at overføre de mange biler oprettede Statsbanerne i 1930 en bilfærgerute mellem Korsør og Nyborg. Selv om den i 1952 blev udvidet til tre færger, kunne den ikke dække behovet, ikke engang suppleret med biloverførsel på jernbanefærgerne. 1957 blev bilfærgeruten flyttet til den nybyggede færgehavn i Halsskov. Direkte hertil førte den nyanlagte firesporede motorvej fra Vemmelev nord om Korsør Nor. På ruten, der gik til Knudshoved, indsattes bl.a. den første dobbeltdækkerfærge ”Halsskov”. Fra 1930 til 1957 steg antallet af overførte biler næsten 12 gange. I 1960/61 blev der overført over 1 mio. biler.
Beskæftigelsesmæssigt havde færgerne stor betydning for Korsør. I 1957 var der 962 beskæftigede ved de to overfarter. I slutningen af 1950’erne regnede man med, at ca. 100 personer blev beskæftiget, hver gang en ny færge blev indsat. Alle færgerne på nær én havde hjemsted i Korsør. Tidligere var mandskabet dog mindre. Omkring 1925 regnedes med ca. 40 pr. færge.